Obwohl der Volkswagen Transporter auf dem türkischen VIP-Umbaumarkt nicht so präsent ist wie der Mercedes Vito, ist er eine Plattform mit einer ernstzunehmenden Nachfragebasis. Er wird wegen seiner starken Fahrdynamik, seines dichten Servicenetzes und seiner Innenraumflexibilität gewählt.
Warum der Transporter?
- Fahrkomfort: Ein pkw-nahes Fahrverhalten bietet auf langen Fahrten Vorteile.
- Strukturelle Robustheit: Die nach deutschen Ingenieurstandards gefertigte Karosserie bietet eine gute Basis für eine langfristige Umbauinvestition.
- Teileverfügbarkeit: Das dichte VW-Servicenetz in der Türkei erleichtert die Wartung.
- Verschiedene Längenoptionen: Versionen mit langem Radstand bieten mehr Raum für VIP-Layouts.
Innenraumgrenzen und Lösungsansätze
Im Vergleich zum Mercedes Vito hat der Transporter eine etwas geringere Innenbreite. Mit guter Kabinenplanung lässt sich diese Einschränkung minimieren:
- Schlankere, aber ergonomisch starke Sitzdesigns
- Zusätzlicher Raum durch Neugestaltung der Türverkleidungen
Gestaltungsmöglichkeiten
Sitzkonfigurationen
Für Kurzstreckentransfers ist eine 2+2- oder 2+3-Konfiguration üblich. Für Langstrecken und repräsentative Nutzung können gegenüberliegende Lounge- oder Einzelrücksitzlösungen erwogen werden.
Dach und Beleuchtung
Im Transporter liefern Alcantara-Dachbezug und Ambient-LED-Integration sehr gelungene Ergebnisse. Auch ein Sternenhimmel ist technisch umsetzbar.
Technik
Bildschirmintegration, Steckdoseninfrastruktur und ein Audiosystem lassen sich in den serienmäßigen Transporter-Innenraum integrieren. Entscheidend ist eine Planung, die nicht mit der OEM-Elektroinfrastruktur kollidiert.
T6.1 oder T7?
Der T6.1 (Vorgängergeneration) ist noch stark am Markt und seine Umbauerfahrung ist ausgereifter. Der T7 dürfte mit seiner moderneren Innenraumarchitektur in den kommenden Jahren mehr Zuspruch erhalten.
Fazit
Der Volkswagen Transporter bietet hinsichtlich Fahrqualität, struktureller Robustheit und flexibler Innenraumplanung eine starke Alternative für den VIP-Umbau.